Light Duty Diesel Vehicle
NOx、CO、HCおよび微粒子排出物の効率的な低減のための
ディーゼル排気ガス後処理システム
現在、及び将来の排出制限に従うために、軽負荷ディーゼル車用の触媒システムは、一酸化炭素（CO）および炭化水素を酸化することができる成分で構成されています。
一般的には、ディーゼル酸化触媒（DOC）またはNOx貯蔵触媒（NSC）によって行われています。
さらに、現代のすべてのディーゼルエンジンは、その質量（PM）及びその数（PN）に関して粒子状排出物を低減するための装置を必要としており、そのシステムは、一般的にCO及びHCの酸化機能(ⅽ-DPF) 又は一酸化窒素-NO（SDPF）の選択的還元の機能のいずれかで被覆された微粒子フィルタが必要となります。
