ユミコアについて | Umicore Japan

Selective Catalytic Reduction (SCR)

NSCとは異なりSCRは貴金属を含まず還元剤として使用されるアンモニアにより過剰酸素の下、連続的に働きます。アンモニアは、SCR触媒の上流の排気管に注入された32.5％尿素水溶液（欧州では商品名「AdBlue」、北米では「DEF」ディーゼル排出流体）の分解生成物として生成されます。 SCRに必要なドージング構成要素は、基本的に、加熱されたタンク及びチューブ、インジェクタノズル、尿素溶液の均一な流量分布と完全な分解を確実にするための混合装置、および電子制御ユニットからなります。尿素水溶液の効果的な投与のために、160℃の最小排気温度が必要となります。 SCR触媒の存在下では、...

ユミコアジャパン株式会社

ユミコアジャパン(株)は、ベルギー・ブリュッセルに本拠を置くUmicore S.A.の日本法人です。Umicoreは世界20ヶ国以上に拠点を持っています。

インターンシップ情報

現在、インターンシップの募集は行っておりません。

募集職種現在、中途採用は募集しておりません。

営業の入手した情報で、その後のアクションが変わる。 2013 年入社営業部（営業/アシスタントマネージャー）胡桃澤未希子Mikiko KURUMIZAWA 現在は前業務であるカスタマーサービスの仕事を一部継続しつつ、営業としての新たな仕事に挑戦中です。お客様は自動車メーカー。私たち営業は製品を売り込むというより、お客様から新車の開発プロジェクトなどに関する情報を聞き社内に展開することや、お客様の技術者と私たちの会社の技術者を結びつけるといった役割を求められます。そのためコミュニケーション能力はもちろん、自動車産業そのものの仕組みや自動車メーカーの開発ロードマップなど、様々な専門知識の習得が欠かせません。...

電気接点材料・ろう付け材料 -Technical Materials

電気接点材料の商品カタログなどを載せています

本社・事業所

ユミコアジャパン(株)は、日本国内に以下の拠点を有しております。

ユミコアではリサイクル・電気自動車・自動車触媒という3つの分野において大きな強みを持っており、これらを通じて環境改善に貢献することを目標としています。

CO2と排気ガスの制限の更なる厳正化により、将来を見据えた新しいパワートレインのコンセプトが生まれました。電化は特に有望な解決策であり、昨今ではいくつかのプラットフォームで既に実用化されています。車両の動力伝達装置に電力を供給することにより、内燃機関は電気駆動系によってサポートされる（ハイブリッド概念）か、完全に置き換えられてるバッテリー電気自動車(BEV)も存在します。　この電動ドライブトレインは、非常に効率的なリチウムイオン電池によって最良の場合に駆動されます

触媒　 (DOC)

1991年以来、ディーゼル酸化触媒は、ヨーロッパの乗用車、及び一定の割合で米国の商用車にも使用されています。排ガス中の一酸化炭素（CO）や炭化水素（HC）は、高温（> 100℃）で二酸化炭素と水に酸化させることにより、その量を減少させます。 2 CO + O2 → 2 CO2 CxHy + (x+y/4) O2 → x CO2 + (y/2) H2O 加えて、それらは、これらの粒子に吸着された長鎖炭化水素の酸化によって、粒子質量の減少に寄与します。これらの長鎖炭化水素は、未燃焼の燃料および潤滑油から生じ、一般に有機可溶成分（SOF）と考えられています。 DOCは窒素酸化物（NOx）の還元にほとんど影響せず、...

自分の技術が製造現場で活きている充実感とグローバルなフィールドのやりがい 2016年入社　技術統括部川口侑亮　Yusuke KAWAGUCHI 石油の分解促進のための触媒の研究を大学院時代に行っていた私は、化学に関わる職種でしっかり個人の意見を聞いてもらえる環境を求めて入社社しました。職場の雰囲気が良く、仕事にやりがいが持てそうなことも後押しとなりました。新卒採用された私たちの世代がユミコア日本触媒の若手として、独自ビジネスや企業カルチャーの創造に関わっていける点にも魅力を感じました。現在私は、製造技術の担当者として、開発された製品を生産するために製品の技術面やコスト面での問題点の解決に当たっています。ユミコア日本触媒は、...

ユミコアでの可能性

ユミコアにおけるどの組織においても、あなたは重要な役割を果たすことができます。入社したその日からビジネスの成長を支援し、影響を与えることができます。